Canal Latéral à la Marne - Dictionnaire des canaux et rivières de France

L'église de Condé-sur-Marne se mire dans le canal

"Baychimo" quitte le canal de l'Aisne à la Marne pour embouquer le Latéral à la Marne, à Condé-sur-Marne

L'écluse n°7 de Sarry
(Photo Jacques de la Garde)

Au début du XXe siècle, à Vitry-le-François, on trouve un bateau berrichon : la petite taille de ces bateaux leur permettait d'aller partout.

Le nouveau tracé du canal, au nord de Vitry, ouvert dans les années 1960. On distingue le départ de l'ancien tracé à gauche.

L'écluse de Châlons-sur-Marne

Deux vues de Châlons-sur-Marne depuis la passerelle du canal

La rigole d'alimentation du canal à Châlons-sur-Marne

Le canal à l'aval de l'écluse de Châlons-sur-Marne.
L'entrée du canal Saint-Martin se devine à droite, derrière les arbres.

Deux vues du canal Saint-Martin à Châlons-sur-Marne

Le canal à Châlons-sur-Marne , au début du XXe siècle.
Au premier plan, le canal Latéral, à l'arrière-plan, sous le pont, le canal Saint-Martin.

Le canal Louis XII à Châlons-sur-Marne

Le passage en siphon du canal Louis XII sous le canal Latéral à Châlons-sur-Marne

Le même passage en siphon en 1947, vu de l'autre côté. On distingue un peu, en rive gauche, les rails du service de traction ferroviaire de la C.G.T.V.N. et surtout les poteaux qui en soutenaient les caténaires.

Sur cettte photo prise le même jour, les rails sont nettement plus visibles. On distingue à l'arrière-plan la passerelle. (Merci à Gérard Bianchi pour ces deux documents)

Belle vue ancienne du canal à Tours-sur-Marne

"Baychimo" file en direction de Chalons-sur-Marne.

L'écluse n°12 de Mareuil
(Photo Jacques de la Garde)

	Canal Latéral à la Marne
	Une importante voie fluviale du Nord-Est, qui fait communiquer le bassin parisien avec le Rhin et la Saône. Le canal à Châlons-sur-Marne
	Bassin versant Seine Sous-bassins Marne Type de voie d'eau canal latéral Relie les canaux de la Marne au Rhin et de la Marne à la Saône à la Marne canalisée Origine physique et administrative Vitry-le-François (Marne) à la cote 100,70 m. Extrémité physique et administrative Dizy (Marne) à la cote 68,55 m Sens conventionnel de descente De Vitry à Dizy longueur 63 km à l'origine, 67 km aujourd'hui Nombre d'écluses 13 à l'origine, 15 aujourd'hui (numérotées de 0 à 14 !) (Voir remarque) Gabarit A l'origine, gabarit "Becquey", soit 30,40 m sur 5,20 m, mouillage 1,60 m, hauteur libre 3 m. Actuellement : gabarit "Freycinet", soit 39 m sur 5,20 m, mouillage 2 m, hauteur libre 3,70 m,	Structure administrative de rattachement Service navigation de la Seine, subdivision de Châlons Statut actuel En service, géré par l'Etat (VNF) Raisons de sa construction Doubler la rivière Marne dans sa partie navigable devenue insuffisamment efficace Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création Volonté royale Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Jean-Joseph Bochet de Colluel, Brière de Mondétour Conception Baptiste Legrand Modernisation Freycinet ? Commencé en 1836 Mis en service en 1846 Racheté par l'Etat en Propriété de l'Etat dès l'origine
	L'église de Condé-sur-Marne se mire dans le canal "Baychimo" quitte le canal de l'Aisne à la Marne pour embouquer le Latéral à la Marne, à Condé-sur-Marne L'écluse n°7 de Sarry (Photo Jacques de la Garde) Au début du XXe siècle, à Vitry-le-François, on trouve un bateau berrichon : la petite taille de ces bateaux leur permettait d'aller partout. Le nouveau tracé du canal, au nord de Vitry, ouvert dans les années 1960. On distingue le départ de l'ancien tracé à gauche.
	Ouvrages remarquables Pont-canal de Vitry Ponts-canaux du canal Saint-Martin et de Clamart à Châlons Site de Châlons-sur-Marne Ancienne écluse de descente en Marne au Hameau de l'Ermite Usine élévatoire de Condé (pour le canal de l'Aisne à la Marne) Système alimentaire Par les canaux de la Marne au Rhin et de la Marne à la Saône dont il est le prolongement vers la Seine. Prise d'eau dans la Marne à Châlons. Il profite aussi du canal de l'Aisne à la Marne à Condé (donc indirectement à nouveau de la Marne par l'usine élévatoire de Condé) et du réseau hydrographique de Châlons-sur-Marne (Mau et Nau). Voies d'eau adjacentes : Canal de l'Aisne à la Marne Principales villes traversées : Vitry-le-François, Châlons-sur-Marne, Epernay	Remarques Le canal allongé puis détourné à Vitry À l'origine, le canal commençait un peu en aval de Vitry-le-François, tandis que le canal de la haute Marne (futur canal de la Marne à la Saône) se terminait à Couvrot, sous l'écluse de l'Ermite, quatre kilomètres après sa jonction avec le canal de la Marne au Rhin à Vitry-même. Par la suite, entre 1891 et 1921 (nous ne connaissons pas encore la date précise, mais il est vraisemblable que celà se fit lors de l'ouverture totale du Marne-Saône en 1907), ces quatre kilomètres ont été donnés au canal Latéral à la Marne. L'écluse de L'Ermite, ancienne n°33 du canal de la haute-Marne (devenu entre-temps canal de la Marne à la Saône en 1907) reçut le numéro 1 du canal Latéral, tandis que l'ancienne n°32 de Vitry-le-François, au bout du pont-canal sur la Saulx, reçut alors le numéro 0 ! En 1962, le tracé du canal a été modifié à Vitry-le-François : il passait auparavant dans les douves des fortifications, selon un tracé assez tortueux. Il passe désormais un peu au nord de la ville, sur un tracé plus direct. En plusieurs endroits, sa construction a nécessité le détournement de la Marne. C'est tout à fait remarquable à Châlons, même si ce détournement, effectué bien avant le canal, en 1770, avait pour but originel de préserver la ville des crues de la rivière (cliquer pour voir un diaporama).
	L'écluse de Châlons-sur-Marne Deux vues de Châlons-sur-Marne depuis la passerelle du canal La rigole d'alimentation du canal à Châlons-sur-Marne Le canal à l'aval de l'écluse de Châlons-sur-Marne. L'entrée du canal Saint-Martin se devine à droite, derrière les arbres.
	Le canal du Nau et le canal Saint-Martin de Châlons ou "canal de Condé" À Châlons, deux petits affluents de la Marne, le Nau et le Mau, se réunissent pour former le canal Saint-Martin, qui fut navigable : c'est l'ancien cours de la Marne. D'ailleurs des bateaux stationnent dans sa première partie, face au cimetière. De ce canal Saint-Martin, peu avant qu'il passe sous le canal actuel par un pont-canal, est tirée une rigole jusqu'à l'usine élévatoire de Condé-sur-Marne qui alimente le canal de l'Aisne à la Marne, d'où le nom de "canal de Condé" qui lui est aussi donné. En cliquent ici, vous verrez un diaporama montrant l'évolution du site de Châlons.
	Deux vues du canal Saint-Martin à Châlons-sur-Marne Le canal à Châlons-sur-Marne , au début du XXe siècle. Au premier plan, le canal Latéral, à l'arrière-plan, sous le pont, le canal Saint-Martin.
	Le canal Louis XII Au début du XVIe siècle, un petit canal est tiré à l'amont de Châlons depuis la Marne jusqu'aux Mau et Nau, pour acheminer les marchandises depuis la Marne jusqu'au centre de la ville. Ce canal, aujourd'hui non navigable, passe sous le canal Latéral à la Marne par un siphon. Le Baron de l'Ecluse. C'est probablement l'écluse n°10 " Juvigny", à quelques kilomètres en aval de Châlons, qui est le lieu réel de la seconde partie de l'action du film de Jean Delannoy "Le Baron de l'Ecluse", en 1960 avec Jean Gabin et Micheline Presle. Le lieu est rebaptisé Vernisy dans le film (orthographe relevée sur le panneau publicitaire du restaurant), ce qui a pu induire certains en erreur en situant l'action sur le canal du Centre, où, en effet, existe un Vernizy à l'amont de Génelard, mais dépourvu d'écluse. De plus, le canal du Centre n'est pas sur la route logique de Rotterdam à la Méditerranée, tandis que le canal Latéral à la Marne, si (par Saint-Quentin, Reims, Vitry-le-François, Langres puis la Saône et le Rhône). Et plusieurs fois il y est question de Châlons qui est tout près et une fois du département de la Marne. L'un des personnages locaux, joué par Jean Desailly, est producteur de Champagne. Or Chalon-sur-Saône est éloigné de Vernizy de plus de 50 km. La Poste, est mentionnée à 2 km dans le film ce qui correspond à la distance du bourg de Juvigny depuis l'écluse, à cette époque, les petits villages étaient encore dotés de ce service public. Le lieu de tournage est plus incertain et il n'est pas sûr qu'il soit unique pour ce qui est censé se passer au même endroit. (Merci à Gérard Bianchi pour les précisions)
	Le canal Louis XII à Châlons-sur-Marne Le passage en siphon du canal Louis XII sous le canal Latéral à Châlons-sur-Marne Le même passage en siphon en 1947, vu de l'autre côté. On distingue un peu, en rive gauche, les rails du service de traction ferroviaire de la C.G.T.V.N. et surtout les poteaux qui en soutenaient les caténaires. Sur cettte photo prise le même jour, les rails sont nettement plus visibles. On distingue à l'arrière-plan la passerelle. (Merci à Gérard Bianchi pour ces deux documents)
	Châlons-sur-Marne Oui, conserver son ancien nom à Châlons est un parti-pris assumé de notre part. Châlons était "sur-Marne", c'est à dire sur la "rivière mère-nourricière". Et puis elle a voulu être "en Champagne", soit dans la glèbe et la bouse (ceci soit dit sans aucun irrespect pour le monde agricole), alors qu'elle n'a même aucun vignoble aux fameuses bulles. C'était son droit. Comme c'est le notre de la préférer "sur la rivière mère-nourricière" ce qui a tout-de-même une autre allure.
	Belle vue ancienne du canal à Tours-sur-Marne "Baychimo" file en direction de Chalons-sur-Marne. L'écluse n°12 de Mareuil (Photo Jacques de la Garde)
	Lien : le canal Latéral à la Marne est traité dans le guide fluvial n°8 des Editions du Breil