Canal d'Ille et Rance - Dictionnaire des canaux et rivières de France

Histoire & Patrimoine
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	Canal d'Ille et Rance, Rance fluviale, et Rance maritime
	Ce canal était tout récemment gravement menacé par un projet stupide ! Voir ICI. La menace semble écartée, mais la vigilance demeure de mise.
	Une belle voie d'eau de la Bretagne, qui permet de la traverser du nord au sud Le canal d'Ille et Rance à Léhon
	Bassin versant Bretagne Sous-bassins Vilaine, Rance Type de voie d'eau Canal de jonction à bief de partage Relie La Vilaine à la Manche, par l'intermédiaire de la Rance maritime, et donc l'Océan Atlantique à la Manche Origine physique et administrative Rennes (Ille-et-Vilaine) à la cote 23,90 m Extrémité physique et administrative Le Châtelier (Côtes d'Armor) à la cote 5,25 m Altitude du bief de partage : approximativement 63 m	Structures administratives de rattachement Services navigation DDE d'Ille-et-Vilaine et Côte d'Armor, Compétence : Région Bretagne, Concession aux départements Ille et Vilaine et Côtes d’Armor, Gestionnaire : Institution du Canal d’Ille et Rance Manche Océan Nord (ICIRMON). Statut actuel En service Raisons de sa construction Décision de Napoléon 1er de créer un réseau navigable intérieur en Bretagne afin de contrer le blocus maritime anglais. Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création Compagnie des Quatre Canaux, créée en 1821 par Hagerman, Odier, André et Cottier
	La Rance vue depuis les hauteurs de Dinan, à proximité du viaduc La même, en vue rapprochée Contre-champ des deux photos précédentes : les bords de la Rance à Dinan, avec le célèbre viaduc Une image de carte postale : le vieux pont de granit de Dinan Encore la Rance à Dinan. On ne s'en lasse pas ! Et d'ailleurs, propice à l'inspiration, le site attire les artistes de toutes sortes. La Bretagne des rivières et canaux a-t-elle quelque-chose à envier à celle de la côte ?
	Sens conventionnel de descente De Rennes à la Manche longueur 85 km Nombre d'écluses 48 (20 versant Rennes et 28 versant Manche) Gabarit 26,50 m sur 4,50 m, mouillage 1,60 m, hauteur libre 2,50 m Ouvrages remarquables Echelle d'écluses de Hédé Viaduc de Dinan Maison du canal à Bazouges-sous-Hédé Etangs-réservoirs de Barouges, Bézardière, Hédé, Chesnay et Boulet Système alimentaire Etangs-réservoirs de Barouges, Bézardière, Hédé, Chesnay et Boulet Voies d'eau adjacentes : Aucune Principales villes traversées : Rennes, Dinan	Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Napoléon 1er, Abeille, Kersauzon, Rosnyvinen de Piré, Liard Conception Liard Modernisation Freycinet Non Commencé en 1804 Mis en service en 1832 Racheté par l'Etat en ? Transféré à la région Bretagne en 1989
	L'écluse et le port d'Evran Le bief de partage à Tanouarn L'écluse de La Madeleine, dans l'échelle de Hédé (Photo Kader Benferhat) Porte d'écluse en bois Encore une scène d'éclusage, à Lengager On peut, au choix, tourner les crics, ou pousser directement sur les grands balanciers des vantaux. Les portes en bois participent activement au charme des canaux bretons. (écluse de Saint-Grégoire) Là, c'est l'écluse et le moulin de Boutron. Sympa, non ?
	Lien : Comité des Canaux Bretons et Voies navigables de l'Ouest (Merci à Kader Benferhat pour les renseignements complémentaires et les magnifiques photos)	Remarques Prévu à l'origine dans une optique militaire (relier Brest, Saint-Malo et Lorient, par voie d'eau intérieure à la Loire et ses forges, entre autres), le canal d'Ille et Rance, comme celui de Nantes à Brest trouvera un tout autre usage avec la paix revenue avant son ouverture : il servira à transporter la chaux du Val-de-Loire à l'intérieur de la Bretagne pour en fertiliser les terres. Un autre canal Saint-Martin Dans sa partie rennaise, le canal d'Ille-et-Rance porte le nom de "Canal Saint-Martin". Vous pouvez le voir sur ce lien.
	Le canal Saint-Martin, à Rennes. Ci-dessous, dans l'écluse Saint-Martin Un bateau à passagers à Léhon Sortie d'écluse de La Madeleine, dans l'échelle de Hédé La maison éclusière de Villemorin Le canal très animé à Montreuil-sur-Ille Le canal vers Trévérien
	Toutes les photos de cette page sont de Kader Benfehrat, président du Comité des Canaux Bretons. Merci à toi Kader !

Rance maritime

Des pêcheries dans l'estuaire de la Rance

Bassin versant
Bretagne

Sous-bassins
Vilaine, Rance

Type de voie d'eau
Estuaire

Relie
Le canal d'Ille et Rance à la Manche

Origine physique et administrative
Le Châtelier (Côtes d'Armor) à la cote 0 m

Extrémité physique et administrative
Pointe de la Vicomté (Côtes

Sens conventionnel de descente
Du Chatelier à la Manche (bien logiquement)

Structure administrative de rattachement
Service navigation maritime DDE Côte d'Armor (à vérifier)

Statut actuel
En service, concédé et géré par les départements (DDE)

Raisons de sa construction
En ce qui concerne l'usine marémotrice : production d'électricité en adaptant le système ancien des moulins à marées

Le barrage modernisé du Châtelier, et l'écluse derrière. Ici commence la partie maritime de la Rance.

longueur
16 km

Nombre d'écluses
1 (usine marémotrice de la Rance)

Gabarit
Longueur 65 m, largeur du sas 13 m, ouverture des têtes 7,90 m, mouillage minimum 2,90 m, hauteur libre illimitée

Ouvrages remarquables
Usine marémotrice de la Rance

Système alimentaire
La rivière Rance

Origine du nom de la rivière
"Rattaché à la racine celtique "ring-", "bruit strident"," dixit Dauzat qui ajoute que les formes anciennes du nom Alrancia et Alransa (XIVe siècle) "ramènent plutôt au type italique "ranc-", variante de "racc-"(...)" sans nous en donner la signification !

L'usine marémotrice de la Rance

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
EDF ?

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
Gérard Boisnoer (1921)

Conception
Société d'Etude pour l'Utilisation des Marées (SEUM) 1943

Commencée en
1961

Ecluse mise en service en
novembre 1962

Usine mise en service en
décembre 1967

Remarques

L'usine marémotrice de la Rance fut une première mondiale en son temps.

L'écluse de Livet, non loin de Dinan

Au début du XXe siècle, la Rance sous le viaduc de Nessard. Ci-dessous, avec un chaland de Rance sous voile, image assez rare.

Liens :

Wikipédia : l'usine marémotrice de la Rance

Comité des Canaux Bretons et Voies navigables de l'Ouest
(Merci à Kader Benferhat pour les renseignements complémentaires et les photos)

Lien : le canal d'Ille et Rance est traité dans le guide fluvial n°1 des Editions du Breil

Quasiment la mer ! Pourtant, on note la présence d'un tjalk.

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